Hoe omgaan met einde salderingsregeling?

[dormos]

We doen volgens de auto een 5000 kWh per jaar.

Als je het dan zakelijk regelt krijg je 0.26 Euro per kWh = 1300 Euro per jaar. Zou ik niet laten liggen.
Doorgeven van je kWh kan geautomatiseerd, zeker via Tibber. Heb je geen omkijken naar, geld komt vanzelf op je rekening.

[pelletpower]

Jazeker, ben er mee bezig maar kom niet verder dan 13 cent. Nog tips, links?
Bedankt

[dormos]

Dit zegt Copilot:

Als je met ERE-vergoeding de vergoeding voor Emissiereductie-eenheden voor zakelijk elektrisch laden bedoelt: ja, met eigen zonnepanelen kun je de ERE-opbrengst aanzienlijk verhogen. Het verschil zit niet zozeer in een hogere prijs per ERE, maar in het feit dat 100% van de aantoonbaar rechtstreeks met eigen zonnestroom geladen kWh kan meetellen, in plaats van slechts het landelijke hernieuwbare aandeel.

Situatie in 2026

Voor normale netstroom rekent de <Nederlandse Emissieautoriteit (NEa)> in 2026 met een hernieuwbaar aandeel van 50,5%. Bij aantoonbare eigen hernieuwbare opwek kan 100% meetellen.

Dat betekent ongeveer:

1.000 kWh geladen ERE-berekening EREGewone netstroom 1.000 × 50,5% × 183 × 3,6 / 1.000 ≈ 333 ERE
Aantoonbare eigen zonnestroom 1.000 × 100% × 183 × 3,6 / 1.000 ≈ 659 ERE

Dus voor een kWh die aantoonbaar uit je eigen zonnepanelen komt, krijg je bijna 2× zoveel ERE's als voor een kWh die als netstroom wordt behandeld. Eén ERE staat voor 1 kg CO₂-equivalent emissiereductie.

Wat moet je daarvoor regelen?

Voor de 100%-waardering van eigen PV-stroom gelden een aantal belangrijke voorwaarden.

De zonnepanelen moeten op dezelfde leverlocatie staan.
De hernieuwbare elektriciteit moet op de leveringslocatie worden opgewekt en rechtstreeks aan vervoer worden geleverd. Opwek- en laadinstallatie moeten binnen hetzelfde WOZ-object liggen.

Je moet kunnen aantonen hoeveel zonnestroom daadwerkelijk naar de voertuigen is gegaan.
Alleen de levering aan vervoer is inboekbaar. Teruglevering aan het net of elektriciteit die bijvoorbeeld naar kantoor, warmtepomp of machines gaat, kun je niet als 100% hernieuwbare levering aan vervoer opvoeren.

De laadpunten moeten correct bemeterd zijn.
Een toegestane oplossing is een laadpunt met een geïntegreerde MID-gecertificeerde kWh-meter. Alternatieven zijn een aansluiting uitsluitend voor vervoer of een secundair allocatiepunt via MLOEA.

Je hebt Garanties van Oorsprong nodig.
Voor de eigen zonnestroom moet de inboeking worden gedekt door niet-netlevering GvO's. Deze worden door verstrekt. De betreffende GvO's moeten uiteindelijk naar de rekening van de worden overgeboekt en het GvO-nummer wordt bij het inboeken opgegeven.

Geen exploitatiesubsidie over dezelfde elektriciteit.
Dit is sinds 2026 een belangrijk punt. Voor elektriciteit waarvoor je de 100%-ERE-behandeling wilt gebruiken, mag over de betreffende periode geen exploitatiesubsidie zijn ontvangen. Een SDE-beschikking op zichzelf hoeft dus niet fataal te zijn, zolang over de ingeboekte elektriciteit/periode daadwerkelijk geen subsidie wordt uitgekeerd en je dat kunt aantonen.

Als kleiner bedrijf gebruik je meestal een inboekdienstverlener.
Zelfstandig inboeken kan pas vanaf 2 miljoen kWh elektriciteitslevering aan vervoer per jaar. Zit je daaronder, dan moet het via een erkende inboekdienstverlener.

Vooral het meten van de PV-stroom is interessant

Als jouw bedrijf bijvoorbeeld zonnepanelen op het dak heeft en laadpalen op hetzelfde terrein:

PV → bedrijfsinstallatie → EV-laadpalen

dan moet je administratief en met meetdata aannemelijk kunnen maken welk deel van het laden gelijktijdig uit de PV-installatie kwam. Als je zonnepanelen tegelijkertijd ook stroom aan het net leveren, is aantonen van die gelijktijdigheid relevant.

Praktisch betekent dit dat een goede meetconfiguratie erg belangrijk wordt:

PV-productiemeter + netmeter + MID-meters laadpalen + tijdsgebonden meetdata

Daarmee kun je bijvoorbeeld onderscheiden:

30.000 kWh EV-laden uit aantoonbare eigen PV → 100% ERE-grondslag
20.000 kWh EV-laden uit net → 50,5% ERE-grondslag in 2026

Het is dus financieel interessant om PV-opwek en EV-laden zoveel mogelijk gelijktijdig te laten plaatsvinden.

Ik zit zelf bij Zeres, rekenen 1 van de laagste vergoedingen voor inboeken.

[pelletpower]

Ok, zeer interessant, wordt vervolgd, bedankt.

[pelletpower]

Nogmaals bedankt Dormos. Het is allemaal nog wat wazig ( te druk met werk), maar zeker de moeite waard. Optrekken naar 100% ere is alleen voor zakelijk. Accupakket tackelt het tijdsprobleem en dat maakt het helemaal interessant om ook in de winter hier wat mee te kunnen doen.

[Krelis]

Wij wonen inmiddels al ruim twaalf jaar in ons passiefhuis. Al vanaf de bouw ligt het hele dak vol met PV panelen, 24 stuks om precies te zijn.
Tot september vorig jaar hebben we niets betaald aan Eneco en elk jaar een paar honderd euro terug gekregen. Toen die leverancier plotseling een paar tientjes in de maand ging vragen zijn we overgestapt naar United Consumers, voor 6 euro in de maand.

Dat zou met ingang van 2027 ook stukken duurder worden, dus hebben we een thuisbatterij laten installeren. Eentje van Sygenergy, 18 kWh groot en met een eigen omvormer. Het vermogen van onze panelen is nooit hoger geweest dan 4,8 kW, de nieuwe omvormer is duidelijk efficiënter en haalt er maximaal 5,4 kW uit. De inmiddels slimme meter staat gedurende de avond, nacht en ochtend helemaal stil, dat is op zichzelf al een vooruitgang. Zolang overdag de batterij nog niet vol is, staat de meter ook stil.
Sinds eind juli hebben we 2 kWh gebruikt en 491 kWh terug geleverd, de eind afrekening volgt 24 september.

De installateur heeft onze installatie via internet aan zijn eigen slimme omvormer besturing gekoppeld, waar we nog niets voor betalen zolang we alleen gebruik maken van het "Maximaliseer eigen verbruik" algoritme. Vanaf 25 september stappen we over op een dynamisch contract by Zonneplan, dat is op dit moment de leverancier die het meeste betaalt voor terug levering, zonder terug leverings kosten.

Er zijn nu een paar mogelijkheden: 1# We laten alles zo en laten de omvormer af en toe de batterij laden van het net op goedkope stroom.

2# We kunnen betalen voor het gebruik van de besturing en het surplus van de batterij aan het net leveren tijdens de momenten dat de stroom duurder is, zoals de vroege avond.

3# Of we kunnen overdag met de panelen en goedkope stroom midden op de dag de batterij laden en gedeeltelijk weer terug leveren als de stroom prijs weer hoger is.

Op dit moment is nog niet duidelijk wat we precies gaan doen, er zijn zelfs nog meer opties. Zoals nooit aan het net leveren maar laden met de panelen en/of goedkope stroom, ontladen alleen naar het huis. Bij teveel surplus in de zomer schakelt de omvormer simpelweg de panelen uit.

Interessante tijden!

Hobbies kosten geld? Bij 1100 kWh betaal ik Vattenfall (of ANWB) €19,00 per maand. Mijn offgrid setje is spielerij. Waar laten jullie de stroom?