Vandaag zijn cp en ik druk geweest met het inbedrijfnemen van de 1e sunmachine warmtekrachtkoppeling van Nederland.
Gaande weg het in bedrijfstellen kwamen we een aantal probleempjes tegen.
Cp zal er tekst en uitleg bij geven. Het is in ieder geval een zeer interesante machine qua toegepaste techniek.
Vandaar dat de eigenaar een probleemje had, uiteindelijk bij Michel terecht kwam met het verzoek of wij er is naar wilden kijken. Er zat zo hier en daar ook al een beetje stof op
Het ding deed helemaal niks....
Maar we hebben slagen kunnen maken!
Verslag volgt, eerst even de inwendige mens, en de thans verworven ins en outs eerst even rustig laten bezinken.
Het is dik een halve ton in gewicht aan vrij complex samengesteld spul. Gelukkig dat we samen over verschillende expertises beschikken, anders red je het niet in je uppie.
Was hard denken en werken, maar de catering was prima! Wij hebben het dus erg naar onze zin gehad.
Wat een bult techniek. Kun je die Stirling in het slechtste geval met z'n achterste boven een houtvuurtje hangen om er zo stroom uit te trekken? Wat voor type generator hangt eraan?
Op zich valt het mee.
In het begin is alles nieuw, maar als je het systeem door hebt, is het vrij eenvoudig.
Wat voor type generator hangt eraan?
Een 3 fase gen, ik denk permanent magneet want ik zag nergens condensatoren hangen of slingeren.
De inverter is 3 fase, net als bij een windmolen, zie je de dumpload aan de machine hangen?
Ik dacht al, waar zouden die drie open verwarmingselementen voor dienen? Ik neem aan dat die alleen inschakelen als het net afvalt en de machine zichzelf moet stoppen? Hetgeen even duurt.
Heeft die machine wel gewerkt? Of is hij nog nooit aktief geweest op deze lokatie ?
De beste man heeft de installatie werkend gekocht en daarna ontmanteld en getransporteerd.
Tijdens het transport was er een druksensor afgebroken en is er 27-33 bar aan stikstof uit de stirling motor ruimte ontsnapt.
(niemand wist hiervan enige melding te doen, het is onbekend wat er onderweg is gebeurd).
De plaatselijke loodgieter heeft er een nieuwe sensor voor besteld en ingedraait, maar er nooit bij stilgestaan
dat er maximaal 33 bar stikstof in het apparaat aanwezig dient te zijn.
Cp zal hopelijk tekst en uitleg geven van de situatie hoe wij het aantroffen.
En hoe komt de beste man er dan aan ?
Het apparaat komt uit Duitsland, hoe en waar precies dat weet ik niet.
Ik neem aan dat die alleen inschakelen als het net afvalt en de machine zichzelf moet stoppen? Hetgeen even duurt.
Er is ook nog een aparte motor rem aanwezig in het systeem, althans volgens de handleiding, het kan zijn
dat hiervoor de dumpload i.c.m. de gen wordt gebruikt, maar daar ben ik nog niet zeker van.
Intern in de sterling & gen heb ik niet gekeken, hiervoor moet je de carters eraf halen, dit komt wellicht tijdens onderhoud als we de lagers moeten vervangen.
Toevallig vandaag nog contact gehad.
Er moeten eerst 2 temperatuursensoren geplaatst worden om de machine het signaal van warmtevraag te kunnen geven, anders slaat de machine nimmer aan.
1 Weersafhankelijke buitensensor en 1 Sensor op de buffer, in de besturing heet dat "heisskringe 1, 2 of 3". De sensoren plaatsen ze zelf en zijn van het type PT1000. (heeft cp uitgezocht).
Wellicht start de machine dan op na het instellen van de parameters. Zo niet, dan komen we weer in actie.
Machinedruk sterling carterdruk moet 28-33 bar stikstof zijn, machine verliest druk en staat op 6 bar.
Onderlangs lekt er een vulslang op de koppeling na het lekzoeken met een dubro sopje met een kwast.
Slang omgedraaid en machine gevuld naar 29 bar. Probleem opgelost zou je denken, want verder geen leksporen kunnen vinden op het appendagewerk.
Uurtje verder, machinedruk daalt met 2 bar per uur. Conclusie, ergens lekt er nog iets, hoogstwaarschijnlijk moeten er nieuwe pakkingen in de carterdeksels.
Dit moet nog verder uitgezocht worden de volgende keer.
De pellet ventilator, dit is een afzuiger die zorgt ervoor dat de pellet's van het centrale pelletbunker naar het bunker van de machine wordt gezogen, daar zag ik een draadje los zitten dat was terug gestoken in de kabelbeschermer. Motor eraf gehaalt en het draadje was van de rechtse spoel afgebroken. Draadje weer aan de rechtse spoel gelast en motor deed het weer.
Motor terug geplaatst.
De rookgas ventilator, die deed het ook niet. Deksel van het ventilatorhuis gehaalt en de rotor zat zo vast als een huis. De lagers van de electromotor zaten vast.
Met veel geweld kon ik het weer gangbaar krijgen, en de motor werkte weer goed.
Volgende probleem is de bus besturing. Verschillende signalen op handbediening komen niet door via de bus kabel naar het relais bord op de wkk.
We proberen de volgende keer een RS232 verbinding te maken met een externe computer om wellicht wat meer besturings zijdig te kunnen ontrafelen.
Foutmeldingen zijn er niet, dus we kunnen ook niet zien waar de machine nu op blijft hangen.
Interesante site, dit zal de voorloper zijn geweest van de sunmachine....
Dit is vergelijkbaar met een kachel van Johndc, een onderbrander.
Een vergasser is hier ook uitermate geschikt voor. http://www.uwemoch.de/
Bijgaand een interesante film hoe de sunmachine is ontstaan.
Let vooral op de sterling motor die buiten in de tuin staat. Het is een half gebogen zonnecollector die als zuiger fungeert, grappig... tijd : 2.28
De sunmachine is berekend op 80.000 bedrijfsuren, 20 jaar onderhoudsvrij en kost 27000 euro incl. inbouw.
Op duiste forum's komt het voor dat na 3000 uur de krukas lagers vervangen moeten worden.
