Ecologieforum

@Michel,

Die eigenwijsheid zal vast wel resultaat gaan opleveren. Nog gefeliciteerd met je demo.
Tsja vuurbeton heeft zo ook zijn eigenwijze kanten... zelfs met 2 graden schuinte heb ik behoorlijke twijfel dat het wil lossen. Het goedje lijkt wel vacuum aan de mal te zitten. Een gewone gegoten balk (buitenmal) met 2 graden moet nog behoorlijk klop krijgen met lossen. Als de mal krasjes krijgt wordt het helemaal leuk.

groet,
Gerard

Ik denk dat het wat te maken had met "krimp" én zeker dat je de nodige lossing-wax (of hoe schrijf je dat?) niet had.
Zelf heb ik in het verleden wat met polyester mallen aan het spelen geweest en dan is dat item zéér belangrijk.

heel kek hoor!

misschien is het al gezegd maar hoe wil je de overgang doen naar de riser, gezien de gevoeligheid van de kachel op dit punt?
Ritsaert

@ Gerard, lekker wisselaartje! Maar dat ziet er niet uit als gesoldeerd koper, op de tv trouwens ook niet maar dat was een replica.

Dat vacuum wat Gerard noemt, dat klopt wel. Het spul zit zo dicht tegen de mal dat er geen lucht achter kan komen en dan zit het net zo vast als de Maagdenburger halve bollen. Uitgerekend het vlak waar je niet bij kunt, de bodem dus, vormt het grootste probleem.

Daar is wel een weg omheen te vinden denk ik. De riser en de vuurkamer hebben een gezamelijk vlak, de tunnel. Het vulstuk van de tunnel zou aan de vuurkamer binnenmal vast moeten zitten, anders kan die er niet uit. Dus is de riser degene die er als eerste uit moet, dan heeft de vuurkamer lucht onder de binnenmal. Om de riser binnenmal er uit te krijgen zou er op de bodem van die mal een plug moeten zitten die er uit gedraaid kan worden zodat er lucht onder kan komen als er aan getrokken wordt.

Nu nog iets wat voldoende trekkracht gelijkmatig op de mal kan zetten...

Dus tegen de achterwand een bandenventiel monteren? Perslucht aansluiten en kloppen maar?

Deze draad met grote belangstelling doorgelezen.
Ik ken iemand die al jaren bezig is met dingen te maken en te gieten.
Heb ook altijd gevonden dat het maken van zijn mallen mij haast meer verbaasde dan hetgeen hij maakte.
Bekijk dit maar eens, en jullie snappen wel dat het loskomen van de voorwerpen zonder de mal te slopen mijn en jullie interesse heeft.
Afhankelijk van de eigenschappen van de toegepaste rubbers is het werken met steunmallen dus een mogelijkheid.
http://www.nietvergeten.com/jeroen_advo ... na2.htm#30

Evengoed complimenten Michel. Ding ziet er goed uit. Mallen maken is geen sinecure!

grz,
Holtere

Bedenk ook: de lossingswas is wateroplosbaar..... werkt dus wel met epoxy maar niet met beton ben ik bang. Het spul kon weleens oplossen voor het z'n werk kan doen.

Wat misschien ook zou kunnen:
Zet een wat dikkere laag (0,5-1 mm) stevige boetseerwas om de binnenmal met een fohn of voorverwarmen en dan met een kwast. Om te lossen de boelweer verwarmen. Evengoed een ventiel aanbrengen!
Misschien heb je nog wat kaarsen liggen, stearine en parafine zijn wellicht ook bruikbaar.

Lukt dat allemaal niet kun je misschien een binnenmal met steunmal maken van gietwas en die eruit smelten.
De gietwas lijkt me stevig genoeg voor de trilplaat Het spul is dan eenvoudig her te gebruiken.


http://www.hazelaar.nl/index.php?option ... 5&Itemid=1

Grz,
Holtere
Koolstof masten voor zeilboten worden om een doorn gewikkeld en daarna in een mal gezet. Na uitharding wordt de doorn gekoeld om hem eruit te krijgen. Met een (rvs) stalen mal het zaakje in de diepvries zetten? Wel even kijken of je beton eerst moet drogen zodat het niet kapot vriest

Vandaag bij Peter in het laboratorium geweest.

Vandaag is Michel geweest, het prototype van zijn giet-project-rocket brengen. En ook twee 200 liter vaten aanpassen, een achtergebleven stuk hout uit de heat riser hakken, de uitgang van de riser in het gietstuk geschikt maken voor een ronde pijp, een heat riser verlenging maken van 4 pindakaas blikken, een stuk rvs pijp en wat liters vermiculiet, de bestaande p-channel aanpassen voor gebruik in het gietstuk en het geheel in elkaar zetten. En oh ja, ik heb daarmee geholpen.
Toen dat allemaal klaar was is het ding gestookt met een kleine portie en het leek heel goed te gaan. Het juiste geluid was zeer hoorbaar en zoals gebruikelijk was er buiten geen spiertje rook te zien. Binnen wel, toen het bovenste vat begon te stinken.
Gesterkt door deze resultaten heb ik de meter er aan gehangen en hebben we een voorzichtige eerste testrun gedaan met een iets meer dan halfvolle vuurkamer. Dat leverde de volgende grafiek op: Helemaal goed in mijn opinie, rendement is door de twee vaten in plaats van eentje een stuk hoger. De paarse CO lijn volgt braaf de groene zuurstof lijn. Het gloeibed is een beetje te groot naar mijn smaak, maar dat kan komen omdat het ding nog verre van ingestookt is en dus nog behoorlijk wat water bevat.
De gemiddelden van deze stook: O2 12,9 %, eff. 84,5 %, CO 1103 ppm, Tr 153 graden C.

Er is ook wat minder fraais te melden maar dat komt niet uit deze cijfers naar voren. Het gietstuk is over de hele lengte van de bovenplaat gebarsten en een flink deel van de achterkant. Dat is een gevolg van het feit dat de onderste 15 cm van de riser het heetste deel van het hele ding is. Die zet dus sterk uit terwijl de rest achter blijft, met als gevolg dat de koelste delen scheuren. Dus wordt de volgende mal eentje die verticaal gedeeld is. Foto's heb ik niet gemaakt, maar Michel wel, plus nog een paar filmpjes.

Edit:
Nu kan ik meteen melden dat in de eerste videoclip een vreemd geluid hoorbaar is dat niet bij de naverbrander hoort. Het onregelmatig aantrekken van de lucht maakt dat de ruit tegen de rand van de vuurkamer rammelt.

imposant!
Mooi verslag!
Mooie grafiek (natte rocket)

Jammer van de scheur, maar een grote stap voorwaarts! Tweedelig maakt hem misschien ook weer makkelijker te lossen. Maar op welke manier in twee delen?

Ritsaert

Het idee is om de deelnaad op dezelfde plek te leggen als waar nu de barst zit. Dan is het gelijk aan de demo rocket in Zeddam wat de deling betreft. Die achthoekige riser van vuurbeton werkt boven verwachting, die houden we er in. De dooie hoeken in de vuurkamer links en rechts van de brievenbus, de tunnel of de poort (ik ben een voorstander van "poort") moeten nog wat afgeschuind worden om de stroming soepeler te laten verlopen. Verder kan er hier en daar nog wat gewicht afgehaald worden, zodat de massa van het heetste deel afneemt.

Dit ding doet het duidelijk beter dan mijn oorspronkelijke prototype met rechthoekige riser en gebouwd van chamotte. Een van de verbeteringen is de verlenging van de riser die geen vernauwing meer op de overgang van vuurbeton naar staal heeft. Wij (Michel en ondergetekende) zien deze als item nul, alle metingen kunnen op deze gedaan worden. De volgende die gestort wordt, in de gedeelde configuratie, is dan meteen de eerste definitieve uitvoering.

Peter & Michel,
het klinkt helemaal super!
Mooie doorgang in de riser. Beter te gieten.
Wordt een succes!

Ritsaert

Hier de complimenten van een enthousiaste meelezer.
Wat een topresultaten en de voortvarendheid waarmee dit aangepakt wordt vind ik super.