Ecologieforum

Ah, kijk zo simpel..
Ik ga wel wat vinden met dank aan de tips!

https://www.flukso.net/content/gas-probe

Dit is de sensor die ik heb...

Allemachtig prachtig Hans
Nu nog zo'n vermaledijde watermeter arresteren!
Die ik vind hebben òf te weinig capaciteit < 3 cuub, òf voor koud water i.p.v. warm of geen pulse...

Aan de metertjes te zien zit je nu met de snowboots, muts op en aan de berenburg .

Ik zie dat het is aangekomen...

Ik hoop dat het allemaal gaat lukken en dat hij het blijft doen.
De temperatuursensoren solderen met een weerstand ertussen moet wel lukken als ik zie wat je allemaal kan lassen...
Als je vragen hebt, hoor ik het wel.
Ik ben met nog wat verbeteringen/updates bezig.
Mocht het zover zijn hoor je het wel en kan ik de software evt opsturen.
Als er van jou kant nog suggesties zijn hoor ik ze graag.

Ps:
De touch werkt niet altijd even vlekkeloos.
Dat ligt niet aan de software maar aan het touchscreen.
Ik heb 10 touchscreens waarvan er 6 gebroken waren tijdens transport, en 2 werkten helemaal dramatisch.
De beste heb ik En die van jou werkt bijna vlekkeloos. Gelukkig m'n geld terug gehad voor alle 10...

@ Fs,
Ja, we zitten hier echt te buffelen

@ Hans,
Gaat helemaal lukken met dat mooie metertje, de touch lijkt alemaal goed te werken voor zover!

Vanmorgen even de kachel opengemaakt om de stand van zaken in ogenschouw te nemen na een dikke twee weken stoken.
Een en ander ziet er goed uit. Geen aangebrande plekken en mooi wit
Wel redelijk wat vliegas maar dat is niet zo gek. We hebben ook veel dunne stammetjes gestookt die enorm veel as geven weet ik uit ervaring. De aanslag is overal mooi droog en laat zich zo wegvegen. Meteen de nieuwe vlampijppoetser uitgeprobeerd!
Wat verder opvalt is dat er geen creosoot lucht in de kachel hangt, je ruikt werkelijk niets!
@ Hans, alle vlampijpen zijn hetzelfde aangeslagen en de afvoer is dus mooi gelijkmatig!

Bovenkant is superschoon. Idd wat vliegas.
En het zou ook wel raar zijn als het wel aangekoekt zou zijn.
Idd wat ik voorspeld had klopt niet. Eerder het tegenover gestelde.
Toch zie ik dat je al aardig wat aanslag in je pijpen hebt!
Vooral je achterste, en onderin. Ik zou wel een close up foto in je pijp met flits willen zien...
Hij lijkt op mijn vlampijpen, qua verontreiniging.
Mijn onderste 5 cm was alleen heel vies, en van de middelste pijpen het meest.
Straks met je meter zullen we gaan zien wat de impact is van net gereinigd, en 2weken later en een maand later, enz.
Ben heel benieuwd hoeveel warmte er naar je wisselaar gaat.
Ik gok dat je wel een hoop convectiewarmte heb... vooral van je bovenkap.
Na het reinigen van mijn kachel kwam ik elke stookbeurt rond de 40% uit.
Met als top 41,6%.
Ik kan er denk nog meer uit halen maar dan moet ik een dubbelwandige schoorsteen nemen ipv mijn nu 8 meter lange 3mm dikke enkelwandige stalen pijp. Ik moet zorgen dat mijn rookgas rond de 200 zit anders valt mijn trek behoorlijk weg.

Dan zou ik maar al eens beginnen met die buis te isoleren. 200° afgas is serieus mis in mijn beleving. 80 a 90° trekt er al wat beter op voor een kachel zonder fan.

Ik gok dat je wel een hoop convectiewarmte heb... vooral van je bovenkap.

Integendeel, het is precies goed om de borden op te warmen, zo'n 60 - 90 graden na een tijd flink stoken. Ik heb al eerder foto's geplaatst van de opbouw met de isolatie!
De schoorsteentrek is bij 60 graden in de pijp gemeten is al ruim voldoende om de boel lekker te laten branden. Het lijkt me dat niet alleen de bijzondere constructie van de rocket daar debet aan is maar ook de grote overmaat van de warmtewisselaars. M.a.w. de route die de rookgassen moeten volgen moet ruim genoeg zijn. Bedenk dat die grote massakachels ook een zeer lage afgastemp kennen en toch gewoon "volgas" branden. Een warme riser dus en verder grote, ongestoorde afvoer. Meer zou niet nodig moeten zijn! Traagheid binnen je systeem is een grote vriend om warmte af te kunnen staan

holtere schreef:De schoorsteentrek is bij 60 graden in de pijp gemeten is al ruim voldoende om de boel lekker te laten branden. Het lijkt me dat niet alleen de bijzondere constructie van de rocket daar debet aan is maar ook de grote overmaat van de warmtewisselaars. M.a.w. de route die de rookgassen moeten volgen moet ruim genoeg zijn.

Helemaal goed Holtere, elke plek waar de rookgassen de bocht om moeten twee keer zo groot maken als system size. Die rocket heeft helemaal niet zo'n hoge afgas temperatuur nodig, 80 graden is al zat. Het is veel belangrijker om alles ruim te bouwen dan blijft de snelheid in stand en dat is wat het ding echt nodig heeft. Ik gok er op dat je nooit hoort dat het ding een puls gaat krijgen, geen getsjoek zoals een locomotief.

Ik gok er op dat je nooit hoort dat het ding een puls gaat krijgen, geen getsjoek zoals een locomotief.

Het geluid dat deze rocket maakt zou ik niet als getsjoek willen omschrijven. Het is meer dat je de vlam in de brievenbus en onderin de riser hoort. Als die echt tekeer gaat klinkt het (en zo ziet het er ook uit) meer als een mastiekbrander waarmee ze die rollen op het dak vastbranden!
Weinig ritmisch. Ik neem aan dat je dat ook bedoelt?

Overigens een vraag m.b.t. de primaire lucht toevoer:
Je schreef ergens dat een RBB 177 tussen 20 en 30 cm2 nodig of iets meer, afhankelijk natuurlijk ook van de trek. Bij deze rocket, die wat kleiner is (138 cm diameter riser) merk ik ook dat die 20 cm2 ook zo ongeveer het minimum is, daaronder wordt de vlam in de riser wel erg rustig en dreigt het "geluid" weg te vallen.
M.a.w. Heb je speelruimte met de primaire lucht in relatie tot schoon stoken en hoe kun je dat herkennen aan de rocket?

holtere schreef:Als die echt tekeer gaat klinkt het (en zo ziet het er ook uit) meer als een mastiekbrander waarmee ze die rollen op het dak vastbranden!

Jazeker dat is het goeie geluid, als het gerommel en gebrul continue doorgaat dan heb je nergens een restrictie in zitten.

De luchttoevoer is zoals alles aan dit ding gerelateerd aan de riser. De primaire inlaat 20% van de riser doorsnede (niet de diameter!) en de secundaire inlaat 5%. Jouw doorsnede is bijna 150 cm2, dus in totaal zou je toe moeten kunnen met 37,5 cm2, verdeeld in 30 cm2 voor de hoofd inlaat en 7.5 cm2 voor de p-channel. Als het ding koud is dan is het verstandig om de deur een beetje aan te laten staan en eenmaal met een hete kachel en warme schoorsteen de deur dicht en kun je het geheel nog wel wat terugbrengen. In jouw geval zou ik zeggen dat die 20 cm2 echt het absolute minimum is voor de hoofd inlaat.

Hou het geluid in de gaten: stopt-ie helemaal met brullen dan is de toevoer te klein. Een klein beetje groter zodat-ie weer gaat en je hebt de instelling met het beste rendement te pakken. Het is zoeken, het kan best zijn dat die beste instelling 10 minuten later weer anders is. Ik gebruik over het algemeen 3 opeenvolgende instellingen voor zowat elke stook.

@john
Ik zou idd mijn schoorsteen moeten isoleren.
Ik heb zelfs om de bovenste 2 meter zwaluwstaartplaten (metalen) gevouwen om de zolder ook te verwarmen.
Het zou best kunnen dat als ik die weghaalt en de buis helemaal isoleer dat ik met 80 afgas ook nog een goede trek houd.
Ik weet niet wat mijn afgastemp bovenin de pijp is....

@holtere

Het klopt wat je zegt.
60 - 90 valt idd nog mee.
Heb je boven op de kap waar die vermiculiet tegen aan zit nog isolatie dan?

@ Peter,
Dank je, een en ander is duidelijk en te herleiden naar wat ik hier zie. Het ding stookt zo lekker dat je bijna vergeet dat het ook wat minder kan! We zeggen hier al: "slinger jij roffel nog een keer aan" als er hout op moet!

@ Hans,

Check even de eerder geplaatste foto's, de kap is helemaal dubbelwandig, gevoerd met 3,5 cm dik superwool. Het vermiculiet is echt bedoelt als vlamscherm!