Ecologieforum

Je kan in een mobiele installatie, wat je trailer is, de complete elektische installatie uitvoeren zoals in een huis.
De zonneregelaar voor netkoppeling is hier niet van toepassing.
Daarvoor heb je een zonneregelaar nodig die de batterijen laadt.
Rechtstreeks de stroom van de zon gebruiken, is niet zo een goed idee.
Het gaat dus zo. Zonnepanelen op het dak, solar regelaar voedt de batterijen.
De batterijen leveren stroom aan een gecombineerd toestel - lader omvormer.
De omvormer levert een perfecte sinusstroom aan alle toestellen in de trailer.
Wanneer een externe wisselstroombron voorhanden is (net of generator) worden via de ingebouwde doorschakel relais alle toestellen van stroom voorzien en ondertussen ook de batterijen geladen.
Je kan eventueel ook de voertuig alternator stroom laten leveren aan de batterijen. Maar als je niet van plan bent om veel te rijden heeft dit weinig zin.
De capaciteit van de batterijbuffer wordt bepaald door je stroomvraag en de spanning.
Het vermogen van de omvormer en de capaciteit van de lader eveneens.
In moderne installaties van een zekere omvang worden nog maar weinig toestellen op gelijkspanning gebruikt.
Het eigen verbruik van de combi is zo laag dat dit verwaarloosbaar is.
Een goede raad die ik je kan geven is om eerst een compleet electrisch plan van de installatie te laten maken. Net zoals je een huis wil bouwen en eerst van gedachten wisselt met een architect. Anders riskeer je dan je naderhand bij een eventuele uitbreiding van het systeem, toestellen moet vervangen. Dat is zonde van het geld.
Via pb geef ik je het adres van een bedrijf dat daar reeds meer dan 40 jaar in gespecialiseerd is.

DGM,

Als windmolenzelfbouwers zijn wij natuurlijk erg geïnteresseerd in wat je hierboven schrijft.
en ook zouden wij graag in contact willen komen met het genoemde bedrijf.

Groet Rinus

Beste,

heb je LiFePo4 accu's wel eens overwogen?
Deze hebben een grotere energiedichtheid, kunnen werken bij lagere temperaturen dan loodaccu's, zijn veel lichter, kunnen dieper ontladen worden én een veel hogere piekstroom leveren zonder in te boeten op levensduur. Zo kun je bv een 100Ah loodaccu vervangen door een veel lichtere 60 Ah li-ion variant (de LiFePO4 accu heeft daarnaast een ijzeren kathode of anode en is hierdoor zeer stabiel en veilig) omdat deze veel dieper ontladen mag worden dan een loodaccu (zelfs de zogenaamde stationaire accu's houden er niet van om tot onder 30% ontladen te worden).
waar je wel rekening mee moet houden is de laadregeling; veel pv laadregelsystemen zijn vaak alleen uitgelegd op het hufterproof loodaccu type waarbij er bij LiFePO4 accu's heel goed gekeken moet worden naar de maximale en minimale spanningen. Ga je daarbuiten, dan worden de cellen beschadigd en kun je ze weggooien.

Hoe lang gaan die lithium accu's eigenlijk mee?