Ecologieforum

peter1968 schreef: En je niet laten intimideren door de strakke lijven in dito pakjes, die je de eerste weken ongetwijfeld voorbij zullen flitsen.

En na een half jaar is het omgekeerd. Ik schep er altijd een genoegen in om in oude werkkleren op een ongepoetste Gazelle uit 1936 (althans het grootste deel stamt nog uit dat jaar...) losjes en rechtop achter een net iets te dikke middelbare mountainbiker in een strak en blij pakje te rijden en zo op te jagen. Of elektrische fietsen voorbij te rijden, want die kunnen toch niet harder dan 25 km/h.

Groet,
DJ
die wel altijd met harde banden en losse lagers rijdt....

Hahaha, ik ken hetzelfde genoegen. Een wielrenner voorbij z'n midlifecrisis inhalen met 2 kinderen op de fiets.... Tegen het viaduct op. Dat ik boven de longen zo ongeveer op straat had liggen is dan maar een kleinigheidje meer

tnt schreef:Als je iets harder wilt dan 25 km per uur en je je toch zuinig wilt verplaatsen zou ik voor een oud hondatje 4 takt gaan.

TnT

mmmm.... niet echt ecologisch, hé

mmmm.... niet echt ecologisch, hé

waarom niet ?

Het is een heel erg basis model (zonder extra's )
er zit een viertakt motor op die 1 op 60 rijd
De brommer heeft bijna helemaal geen onderhoud nodig.
En gaat ongeveer 300000 km mee

En zet je daar een elektro fiets tegen over
Een accu die altijd opgeladen moet worden
Een accu met heel veel schadelijke stoffen
elektro komt van kolen,diesel en kerncentrales
ze hebben veel onderhoud nodig
ze hebben een korte levensduur +- 15000 km

vertel mij maar eens wat daar niet ecologisch aan is

TNT

tnt schreef:mmmm.... niet echt ecologisch, hé

waarom niet ?

Het is een heel erg basis model (zonder extra's )
er zit een viertakt motor op die 1 op 60 rijd
De brommer heeft bijna helemaal geen onderhoud nodig.
En gaat ongeveer 300000 km mee

En zet je daar een elektro fiets tegen over
Een accu die altijd opgeladen moet worden
Een accu met heel veel schadelijke stoffen
elektro komt van kolen,diesel en kerncentrales
ze hebben veel onderhoud nodig
ze hebben een korte levensduur +- 15000 km

vertel mij maar eens wat daar niet ecologisch aan is

TNT

Die motortjes zijn zeer vervuilend. In ieder geval nooit zo ecologisch als een fiets, hé.

tnt schreef:mmmm.... niet echt ecologisch, hé


vertel mij maar eens wat daar niet ecologisch aan is

TNT

Of als je me niet gelooft: http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2686/Bin ... agen.dhtml

Hahaha, ik ken hetzelfde genoegen. Een wielrenner voorbij z'n midlifecrisis inhalen met 2 kinderen op de fiets.... Tegen het viaduct op. Dat ik boven de longen zo ongeveer op straat had liggen is dan maar een kleinigheidje meer

Hihi, of met je ligfiets een brommertje voorbijpendelen (quasi nochalant, ondertussen het maximale er uit trappen)
Zie je die brommeraar wat over zn stuur buigen en kijken van.... "hu, hoe doet ie dat?"

peter1968 schreef:Of als je me niet gelooft: http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2686/Bin ... agen.dhtml

Dat Volkskrant-artikel is niet compleet, in de zin dat het alleen maar over brommers gaat. Het verschil tussen een viertakt motor en een tweetakt komt helemaal niet aan de orde. En dat is in het geval van die ouwe Honda en een moderne (tweetakt) brommer dat de laatste olie verbrandt omdat die door de benzine wordt gemengd. Dat draagt niet bij aan de verbranding maar wel aan de smering, en in het verlengde ook aan de luchtvervuiling.

jij hebt geen verstand van verbrandingsmotoren dat heb ik wel door.

Maar als je je gelijk wil hebben dan vind ik het goed hoor ik ben niet de moeilijkste .


TnT

tnt schreef:jij hebt geen verstand van verbrandingsmotoren dat heb ik wel door.

Maar als je je gelijk wil hebben dan vind ik het goed hoor ik ben niet de moeilijkste .


TnT

Sterke argumentatie

peterberg schreef:

peter1968 schreef:Of als je me niet gelooft: http://www.volkskrant.nl/vk/nl/2686/Bin ... agen.dhtml

Dat Volkskrant-artikel is niet compleet, in de zin dat het alleen maar over brommers gaat. Het verschil tussen een viertakt motor en een tweetakt komt helemaal niet aan de orde. En dat is in het geval van die ouwe Honda en een moderne (tweetakt) brommer dat de laatste olie verbrandt omdat die door de benzine wordt gemengd. Dat draagt niet bij aan de verbranding maar wel aan de smering, en in het verlengde ook aan de luchtvervuiling.

Daarin geef ik je gelijk. Een 4-takt zal aanzienlijk schoner zijn. Maar de (door TNT zo geroemde eenvoud van deze motoren) zorgt er voor dat ook bij een 4-takt de verbranding alles behalve ideaal verloopt. Met de nodige vervuiling tot gevolg.

Uiteraard moet elektrische stroom ook geproduceerd worden. En batterijen bevatten giftige stoffen. Maar dat weegt natuurlijk niet op tegen de stinkende rookpluim van zo'n tuffertje. Om maar te zwijgen over de afgedraaide olie, die negen van de tien in het riool verdwijnt !

Nou, het zal wachten zijn tot DJ er eens een bouwt met een houtvergasser in de zijspan ...


G

tnt schreef:jij hebt geen verstand van verbrandingsmotoren dat heb ik wel door.

Is dit een reactie op mijn bericht? Als dat het geval is, dan wil ik er het fijne van weten.

Kennelijk ben je van mening dat jij er wel verstand van hebt. Dan zou ik graag een argumentatie zien op welke basis jij denkt dat ik de plank mis sla. Tot nog toe zie ik mijzelf niet als een expert, maar ik leer graag van iemand die er meer van weet.

Gandalf schreef:Nou, het zal wachten zijn tot DJ er eens een bouwt met een houtvergasser in de zijspan ...


G

Misschien moeten we Michel opwarmen om er een op stoom te bouwen!

@Peter: volgens mij was de opmerking naar TNT gericht.

kockie schreef:Misschien moeten we Michel opwarmen om er een op stoom te bouwen!

Kan ook. Een klein ecologisch projectje voor tussendoor ...