Ecologieforum

Turbo druk test.

Met een paar 100 gram hout, haal ik 1 bar turbodruk.
Ik probeer stapje voor stapje uit te breiden. Morgen misschien met 500 gram hout proberen, kijken of dan de turbodruk verder op loopt.
De waste gate is veerbelast instelbaar nu en regelt de turbo over-druk, in het begin laat ik een keer met mijn hand de turbo druk afblazen, dat werkt.

Hoe meer hout met opstarten, hoe sneller de tornado opstart.
Opstarten gaat met enkel een aanmaakblokje. Het eerst waarop deze tornado gang krijgt is het houtgas.

Hoi Michel

Al enige tijd lees ik met bewondering mee, Vind het knap wat je doet en met zoveel doorzettingsvermogen.

Na je laatste filmpje met je hand naast de turbo wou ik toch even reageren.

Heb je er over nagedacht dat zon ding kan exploderen en dat dat hoogstwaarschijnlijk dan je hand kost als je hem daar hebt zitten?

Verder niks dan complimenten!


Groeten,
Mike

Michel,
Zie ik het goed dat je eerst je muts over je oren trekt en dan je gehoorbescherming daar weer over ?
Indien ja, dan denk ik dat je gehoorbescherming niet goed werkt. Er lekt geluid binnen.
Ik weet het;het is lastig om andersom te doen, maar als persoon met een defect binnenoor weet ik waar ik je voor waarschuw.
Indien nee, niks aan de hand en excuses voor de bemoeizucht.
Groeten,
Gerard de Jonge

Ik zal extra aan de veiligheid denken.

Ik krijg steeds meer het idee van dit :

Deze draaide op 1,7 bar, Watvoor een GT40 niet eens werken is, Deze dingen blazen ook 3,5 bar



Wat betreft die vortex, Ik ben weer razend nieuwschierig hoe je dat gaat uitwerken, Keep it up!


Gr,

@Brave,

Sow, daar ging iets goed mis, en waarom explodeerde deze turbo?
Ik voordat ik de turbo druk verder op ga voeren zal ik een explosieveilige cover maken van 1mm staalplaat over de turbo, en ook de inlaatzijde v.v. perfo gaas.

Wat betreft die vortex, Ik ben weer razend nieuwschierig hoe je dat gaat uitwerken, Keep it up!

Die ga ik testen in een rocket 177 model, wordt zeker spannend.
I.o.m. Peter v/d Berg hebben we een aantal mogelijkheden besproken omtrend de uitvoering.

1mm staalplaat over de turbo

die word vanzelf

perfo gaas

Maar dan is de schade al gemaakt.

Die trubo draait waarschijnlijk op >100.000 rpm (geen bewijs te zien..maar daar zou hij op moeten draaien bij ...VOL gas..en gewoon kunnen overleven)
dus wel onbalance of trillingen of stukje sigaar er in gevallen ...lol

Welk rpm haal jij ??


Dus 5mm a liefts 10mm en rondom VOL ..en niet met "een" boutje vast ..zeg maar
(het lijkt wel een bowling baan... altijd prijssss )

@XR,

Welk rpm haal jij ??

Ik zal zo een file droppen hier waarin je de turbo kunt narekenen.
Wil jij is kijken of je kunt zien wat er uit komt bij een inlaat van 42mm.
Ook het vermogen komt eruit rollen (trust in lbs), mij zegt dit niet zoveel, ik weet niet hoe ik dit kan vertalen naar mechanisch vermogen).

Die trubo draait waarschijnlijk op >100.000 rpm

de tip speed, buitenzijde rotor is ca 1km per seconde.

michel schreef:@Brave,

Sow, daar ging iets goed mis, en waarom explodeerde deze turbo?
Ik voordat ik de turbo druk verder op ga voeren zal ik een explosieveilige cover maken van 1mm staalplaat over de turbo, en ook de inlaatzijde v.v. perfo gaas.

Dat is altijd raden, onbalans, gietfout etc, het blijft techniek.
Maar daarom wou ik je waarschuwen.

1mm plaat zal idd te dun zijn, Minimaal 5mm. En goed bevestigen, Er staan op Youtube ook filmpjes waar de turbo er compleet afkomt en door de testruimte gaat..

ALARM die .rar ??


rpm wat jij meet .... al diverse keren gevraagt..maar geen antwoord.

@XR,

Thanks,

Ik heb de rpm nog niet gemeten tijdens bedrijf, wel tijdens aanblazen.
Moet nog steeds gebeuren.

Bijgaand een analyse van de turbo die ik nu gebruik, dit is niet op solid fuel.

P2= 32 psi is 2.2 bar. ( ik zal het zien binnenkort )

Vanmiddag turbo test gedaan buiten, ik haal richting de 2 bar turbodruk.
Vandaag was de verbranding niet optimaal, als deze nog iets beter gaat verlopen haal ik misschien wel 2.2 bar zoals in het rekenvoorbeeld.
Meer druk bouwt de turbo niet op gelukkig.

Keteltemperatuur aan het eind 400 graden, da's netjes naar mijn idee.

De luchtinlaat tangentiaal de ketel laten binnenkomen verkort de opstart tijd, dus dat zou een modificatie kunnen zijn.
Het vuur verspreid zich dan veel sneller intern.

Filmpje komt eraan.

Ok, brult ie dan een beetje? Ben benieuwd naar het filmpje!

@Pelletpower,

Ben maar weer even in de schuur gaan staan toen de turbo draaide.
Je weet het nooit, onbekend terrein. Qua verbranding dit keer niet optimaal, maar ja hij wil wel....
En het opstarten duurde lang, was dit ook geen super droog hout, dat scheelt ook veel.

Leuk Michel. Het lijkt erop dat je je experiment kunt herhalen. Hoe zou back-fire veroorzaakt worden? Niet genoeg tijd (=lengte traject) voor de gassen om te verbranden? Hierdoor ook af en toe rookpluimen? Turbo slaat nog niet op hol, dus generatorgedeelte is voorlopig nog niet in beeld.

Komt goed!!!