Ecologieforum

Zoals beloofd in het draadje "salix" hier een afsplitsing over de bouw van een prototype hakselaar, speciaal bedoeld voor de verwerking van onze wilgentenen tot een zo regelmatig mogelijk eindproduct.

Het idee leefde al langer uit onvrede met de bestaande machines en na tips en discussie met forumlid Dutch John ontstond afgelopen weekeinde het definitieve plan.

Nog helemaal niets op papier, eerst kijken welk materiaal er zo voorradig is.

Vanavond een eerste aanzet gemaakt, Meestal is het zo met een prototype dat je eerst iets tastbaars moet hebben om het op z'n meritus te kunnen beoordelen.

De trommel in wording, diameter 240 x 190 mm - 200 mm lang. tot zover vanavond, morgen verder.

Jan

Ik heb nog een motor met vertraging op dit forum bij "te koop/gevraagd aanbiedingen" staan.
Daar staat hij als windmolen generator
Moet in dit geval aangeboden worden als onderdeel van een haksel project.
Nog ouderwetse zwaaaaare kwaliteit. (50..80kg.)

Zo, we zijn een aantal weken verder en er is van alles gebeurt.

Zo heb ik na een aantal experimenten de definitieve vorm van de snijkant in de trommel bepaald.

De snijkantshoek (spoedhoek) is 65 graden.
De snijkant is 25 mm "achter" gefreesd, wat bij een trommel van 240 mm ongeveer 70 graden snijhoek opleverd.
Hier het resultaat voorbewerkt voor het inlassen van het snijmateriaal, waarover later meer. Volgende exersitie is het inlassen met een harde slijtvaste laag waaruit het uiteindelijke mes geslepen zal worden.
Daar ik een heel enthousiaste reactie kreeg en ook als particulier met heel veel advies en een warm oor van een half uur telefoneren het gesprek heb afgesloten hier toch de naam. Re-on Lastechniek in Groningen.
Oplassen met type 620, hardheid 620 brinell. wat ik als basis ga gebruiken en de snijkant met type 630, een iets hardere soort.

Ook een punt van aandacht en zeker niet het kleinste is de lagering van de bus. Want door de snijkantshoek van 65 graden zal de axiale reactiekracht op de lagers iets minder dan de helft van de snijkracht bedragen. De snijkracht weet ik niet maar het aandrijfvermogen is ruim 40 Kw. (aftakas van de trekker) Na her en der wat berekeningen zou het maximale vermogen opgevangen moeten worden met twee dubbelrijige hoekcontactlagers (SKF 3213)

Verder ga ik juist vanwege de vrij grote axiale kracht het geheel uitvoeren met een stilstaande as en dus de trommel rechtstreeks aandrijven.
door middel van een ketting. Waarschijnlijk wordt dit een 1/2 " duplex, maar dit staat nog open.

De aandrijving van de aanvoerrollen zal niet meer met het eerstgenoemde malthezer-kruis gaan maar met een constructief eenvoudiger en robuuster uit te voeren nokschijf.

Nu eerst verder met het laswerk en de lagering. daarna komt het frame in zicht.

Plaatjes volgen.


Jan

"Alle Achtung!" zou de Duitser zeggen.... Professionele kwaliteit.... Dit komt goed, kun je nu al constateren!

Hier nog een voorbeeld van een hakselaar: een Laimet conische schoef hakselaar in actie: http://www.youtube.com/watch?v=l8BUIOmM ... r_embedded

Moet door jou ook te maken zijn, Jan.

Groet,
DJ

Dutch John schreef:Hier nog een voorbeeld van een hakselaar: een Laimet conische schoef hakselaar in actie:

Ik moet zeggen dat ik het ook een heel mooi systeem vind. Constructief zitten er volgens mij nog wel wat moeilijkheden in.
Om zo'n machine stijf en stabiel te houden krijg je al vrij snnel een behoorlijk zware constructie.
En dan heb ik het nog niet eens over de fabricage van de spriaal

Jan

Alle systemen die grote stukken snijden vragen een zware constructie. Maar weinig vermogen.

Groet,
DJ

Het inlassen van de trommel is klaar.
Het werd me vanavond net iets te vroeg donker vandaar de wat vreemde afzwaaiers en bulten op de rechte kant.
Forgive me. It won't happen again.
Ook de twee naven zijn afgelast en kunnen nu nagedraaid worden.
Samengesteld elk uit twee afvalstukken. Nieuw materiaal is toch al gauw zo'n 70-80 euro ex. vandaar op deze manier.
Het is allemaal nog veel te groot en te dik maar de draaibank is gewillig.
Vervelen hoef ik me de komende dagen in ieder geval niet.
En nu maar hopen dat die trommel een beetje in de vorm is gebleven.
Jan

Weer een stap verder in de goede richting.

De trommel en de lagerhuizen zijn nagedraaid.
De lagerhuizen nadraaien was meer een routineklus maar de trommel was toch behoorlijk vervormd door het inlassen.
Constructief valt hier dus nog het een en ander te verbeteren. Het heeft een hele middag gekost om hem weer evenwijdig te krijgen en de boringen voor de lagerhuizen concentrisch tegenover elkaar te stellen. Mijn nadraai-toegift van 2 mm was niet erg ruim om het voorzichtig te zeggen.
Nu de delen inelkaar passen is er een samenstelling te maken. Plaatje zegt zoveel meer.
Mooi is om te zien dat het vrij dikke lagerhuis weer stevigheid geeft aan de trommel ter plaatse van het "gat". Morgen verder met de steekcirkels boren, dekseltjes maken voor de lagers, en de as draaien.

Ook kan ik nu al redelijk de maat nemen van het frame.

Jan

Weer een kleine vooruitgang geboekt.

Alle delen zijn geboord en getapt zodat er een samenstelling gemaakt kan worden.
Het hele verhaal gemonteerd en weer opgespannen in de draaibank, Nu is het simpel te controleren of alle delen gemonteerd goed uitgelijnd staan.
Grootste gemeten afwijking op de hartlijn was 0,025 mm (slag van 0,05 op de klok in de lagerpassing bij het center.)
Mij grootste zorg was dat ondanks alle inspanning van vorige week de trommel niet parallel was. Wanneer dit niet goed zuiver zou zijn is de as namelijk bijna niet te monteren. (diameter van 65 mm)
Wat mij betreft boven verwachting, dus op naar de volgende bewerking.

De kleine chinees met de grote Japanner. Oftewel rondslijpen.
Hieronder de opstelling.
Dat de slijpsteen 7.5 cm onder het hart staat is helemaal niet interessant, per slot van rekeing hoef ik de trommel alleen maar "schoon " te slijpen.
Het slijpen in vordert gestaag.

http://www.youtube.com/watch?v=_8BgHywTBCU

Het was ook een mooie klusdag vandaag. Als is er hier niets van gekomen... Ik ben erg benieuwd naar het uiteindelijke resultaat.

Leuk zo'n slijpapparaatje op je draaibank, maar niet vergeten alle slijpresten en korrels grondig te verwijderen. Als die rotzooi in je geleidingen komt is het snel gebeurd met de nauwkeurigheid van de bank.

ro schreef:Leuk zo'n slijpapparaatje op je draaibank, maar niet vergeten alle slijpresten en korrels grondig te verwijderen. Als die rotzooi in je geleidingen komt is het snel gebeurd met de nauwkeurigheid van de bank.

Idd, maar nood breekt wet.
De geleidingen ingepakt met een oud laken, De leibaan-oliepomp op volle opbrengst. Het schoonmaken incl. de schrapers duurde bijna net zo lang als het slijpen zelf.
Op de dwarslede had ik verder geen afdekking, was bang dat dat gegrepen zou worden door de trommel met alle rottigheid van dien.
Wel een stuk laken in de leispil gehad, kon echter direkt ingrijpen. geen schade.
Dit schooonmaken was sowieso noodzakelijk omdat de spieen opnieuw afgesteld moesten worden. die twee dingen heb ik gecombineerd.
Ik heb dit bewust uitgesteld tot dit tijdstip omdat ik eerst alle ruwe stukken materiaal wilde wegwerken (roest en hamerslag)
Heb nu weer een spic en span machine.

Gewoon voor de lol,
Twee voordraai-filmpjes.

http://www.youtube.com/watch?v=WTahYpP_SZI

http://www.youtube.com/watch?v=V8nMqLig0lg

Jan

Compleet bewerkte as met lagering en borgmoer.

Tsjonge.... als dat zo goed gaat werken als het er uitziet.....