Windgenerator (ontwikkeling & bouw van wind-genset)

[Adriaan Kragten]

De wikkeling op de foto in de bijlage van de vorige post is van een ander type dan die van de tweelaagswikkeling die ik eerder beschreven heb. Op de foto zie je dat de spoelkoppen schuin of dakpansgewijs liggen. Dit is ook een optie voor een meerpolige wikkeling. De spoelen zijn afwisselend van de fase U, V en W. Het nadeel van dakpansgewijze spoelkoppen is dat het lastig is om de gehele sleuf te vullen als je de spoelkoppen kort maakt. Je kunt op de foto goed zien dat één poot van de spoel helemaal onderin de groef ligt en de andere juist helemaal bovenin. Een ander nadeel is dat je telkens maar één spoel van een fase legt en dat je daarom heel goed moet opletten dat je de volgorde van de fasen niet door elkaar haalt. Soms gebruikt men voor elke fase een draad met een andere kleur van de schellak. Bij juiste plaatsing zie je dan altijd dezelfde afwisseling van kleur.

Bij een tweelaagswikkeling kun je alle groeven maximaal vullen, tenminste als je de spoelkoppen zo ruim maakt dat je ze van de eerste laag zo ver naar buiten kunt drukken dat de vrijgelaten groeven van de spoelen voor de tweede laag vrij komen. Een ander voordeel is dat je in één laag de helft van de spoelen van één fase in één keer kunt leggen. Bij een stator met 96 sleuven zijn dat 8 spoelen van fase U, 8 spoelen van fase V en 8 spoelen van fase W. Omdat alle spoelen van één fase in een mooi patroon liggen is er geen kans dat je de fasen verwisselt.

[m.bouwer]

Statordiameter is uitgeslepen op 296 mm. En nu staat de stator vastgebout op het console.
Het vervolg is het maken van de rotor. (volgens je voorstel van 2 oktober met 32 polen)

[midwoud1]

Eind jaren 80 had ik een windturbine ook met wiekverstelling.
Was ook een projekt in ontwikkeling , goede ervaring opgedaan voor volgende molens.
De generator was een oud type Bosch auto alternator.
Het anker magnetisme werd verzorgd door een bandrecorder motortje wat aangedreven werd door de hoofdas
het is zichtbaar aan de rechterkant van het grote aandrijfwiel met een mini snaartje naar de hoofdas. foto2
Bij verschillende toerentallen had ik toevallig de juiste magneet bekrachtiging.
Het idee kwam van Fons de Beer en werkte goed.
Nadeel auto dynamo het hoge toerental met versnellings overbrenging.

Windturbine 1986

[m.bouwer]

Rotor in ruwe vorm. Moet nog op de juiste buitendiameter gedraaid worden.
De spaken zijn 8 mm en ik kan er nu nog voor kiezen om ze ankervormig te maken.
En welke dikte wikkeldraad neem ik?

[m.bouwer]

De rotor past nu in de stator (gemiddeld 0,6 mm vrijloop)

[m.bouwer]

Voor een kleine generator kan je ook uitgaan van bestaand spul.
In deze plafondventilator heb ik een stevige as en naaf gemaakt.

[m.bouwer]

Wiekophanging. Hierna wil ik de kruilagers voor de wieken maken.

[m.bouwer]

Voor deze kleine generator een beklede vakwerkmast van het type Space Frame Tower van GE

[jwardenier]

Tot nu toe je topic gevolgd , en met bewondering . de vakwerkmast kan naar mijn inzien niet gekanteld worden ,dus hoe krijg je de molen daarop en hoe kun je onderhoud doen , het kan zijn dat je graag op hoogte werkt , lijkt mij wat onhandig ik neem altijd het verkeerde sleuteltje mee .
Als ik een molentje plaats op een hooibergroede heb ik een soortgelijk probleem, en mijn ladder is maar 5 m .

[m.bouwer]

John, je hebt gelijk wat het kantelen betreft. Het gaat nu om het bovenstuk van de mast wat ik eerst als statief wil gebruiken.

[m.bouwer]

Naaf t.b.v. de aangedreven kruilager.

[m.bouwer]

De pivot.

[m.bouwer]

In de kop is weinig plaats om een solide kruilageraandrijving te maken. Daarom wil ik de kruilager aandrijven vanuit de voet van de mast met een staaldraadje. Dit is de aangedreven ring.

[Adriaan Kragten]

Ik gebruik voor de kruilagering van al mijn VIRYA-windmolens een roestvrij stalen pen die in twee bronzen INA-Permiglide lagers draait. De pen wordt gelast in een gat dat in de vaanbuis zit. In het hart van de pen zit een gat waar de stroomkabel door loopt. Het bovenste lager is van het type met flens en dat lager neemt het gewicht van de kop op. Het voordeel van de combinatie RVS pen en bronzen INA-Permaglide lagers is dan de zaak ook blijft werken als er water in komt. De lagering is zeer compact en kan toch grote krachten opnemen. De lagers zijn niet duur en blijven jaren goed functioneren en als ze toch versleten zijn, zijn ze eenvoudig te vervangen.

[m.bouwer]

Een aangedreven kruilager heeft voordelen vind ik.