Hout-cv kachel met stoomturbine

[account verwijderd]

@Xychix,

Voor dit project vindt ik de effiecientiecijfers het belangrijkste van alles.
Vandaar ook een houtvergasser met mooie efficientie cijfers.
Ook de boiler (tank in tank met 2 spiralen) is een voor mij de perfecte oplossing.

De Hummer was 1 op 3 op gas. Is ook niet raar als het geheel 2800 kilo weegt.
Een 5.2 V8, 2 dynamo's (1x12v, 1x24V), een luchtcompressor voor de bandenspanning (aircopomp met geschakelde poelie). Het was een mooi leerproject en heb er ook nog een rally in Frankrijk mee mogen rijden.

Hoe bevalt het daar in Frankrijk? Leuke mensen, mooie omgeving?

Vandaag en morgen ben ik druk aan het leidingfitten.
Valt niet mee om op 1 inch gegalvaniseerde buis draad te snijden met de hand, gelukkig zijn
het maar een paar buisjes.

Bij het leidingwerk maak ik gebruik van 1.5 inch 3 delige koppelingen als hoofdaansluiting op de vergasser en boiler. Dit werkt super. Je kunt dan de complete leiding van a naar b in één keer aankoppelen of weghalen.

Verder komen er 4 expansievaten van 25L i.pl.v. 1 grote, dit als ruimte opvulling boven de houtvergasser.

Gr. Michel

[account verwijderd]

De voorgangsfoto's van vandaag.
Heb wat electra leidingen en stopcontacten gelegd, geïsoleerd en foto's gemaakt.

Voor de boiler ga ik van de week een stelling maken waar de electra opwekking gaat plaatsvinden.
Ik had al een stelling gemaakt, maar deze was niet naar mijn zin.
Via youtube heb ik contacten opgedaan welke mij de weg weer een stukje makkelijker maken.

Buitenom wil ik verticaal hout maken en wellicht komt er een zonnecollector op de zuidzijde.

Ook komt er een speciale wielset en een afschroefbare dissel onder zodat ik de unit makkelijk de tuin in kan rijden.

[account verwijderd]

Het zou mooi zijn als green turbine ook een test doet met deze wkk.
Vandaar de youtube contacten.
Er zijn dan vergelijkings cijfers tussen meerdere wkk stoom motoren die electra opwekken.

Ik weet de cijfers van greenturbine, ze moeten hard werken om mij bij te houden!!

Let's rock and roll. Ofwel uithuilen die handel.

[account verwijderd]

Hier zijn we bezig met de bekleding met hout. Alles moet nog afgeschoefd worden en er moeten
nog een paar pas stukken op komen.

[kockie]

en hoe brandt ie?

[account verwijderd]

@Kockie,

Sorry maar ik ben nog niet zo ver.
Het tapwater gedeelte van de boiler moet nog gelegd worden.
De riolering moet er nog in.
De electra kabels en verlichting nog aansluiten.
Een stalen stelling maken die voor de boiler staat.
Een deksel maken voor het dakluik.
Een set wielen eronder en een dissel eraan maken, wellicht sloop ik hiervoor
een bestaande aanhanger, als het maar iets is met kleine wielen.
Is zo'n caravan mover iets?

Al met al een hoop te doen, maar de laatste tijd bellen er constant mensen die me
dan weer nodig hebben en dan kun je weer niet aan je project werken.

Dus veel in de avonduren rommelen en op zaterdag / zondag.

Gr. Michel

[account verwijderd]

Morgen ga ik de stelling maken waar de stoom motor in komt.
Maar wat voor stoom motor ga je gebruiken voor zo'n wkk?

Bijgaande foto zijn rvs delen voor een stoomturbine.
Deze onderdelen lagen nog steeds in de kast.
Momenteel heb ik nog 3 opties open staan qua aandrijftechniek.

1. De luchtmotor (vaanmotor van globe) 3kw omgebouwd naar stoom.
(globe heeft ook zuiger stermotoren, ook gaaf om te proberen, lijkt qua geluid op een spitfire vliegtuigmotor, niet heel bijzonder geluid jammergenoeg)
2. Een meer-traps stoomturbine, zie foto onder.
De link is een 1 traps turbine geluid van 3 jaar geleden, de tobbers versie zegmaar.
http://www.youtube.com/watch?v=s2c3VPDF7lk
3. Een zelfontwerp stoom zuigermotor.

Zelf denk ik dat de stoomturbine de moeite waard is om als eerste te proberen.
Eén van de rotors is getest op een perslucht pistool. Het draait echt hard en het geluid
is mooi! Deze turbine heeft dan strakjes 4 norsels. Het reduceren van het toerental naar de electra generator
is nog even een probleempje. Rechtrstreeks kan ook, net als green turbine.

Wie denkt ook dat een turbine beter zou werken dan een andere soort stoom motor?
Met name op effiecentie gebied.

[lschaap]

Michel,
Je kunt deze man vragen.

http://wttvdlee.angelfire.com/index3.htm

Werkt bij de VU

Bertus

[account verwijderd]

Bedankt voor de link. Ik ga is een mail naar hem versturen.

Nog een foto van vandaag.

[account verwijderd]

Vandaag de tapwater leidingen gelegd naar de boiler. Deze boiler heeft boven aansluitingen voor
de interne tapwater ketel. Via het dakluik kun je er goed bij. Het trapje aan de zijkant is ook handig.

Ik heb nu gebruik gemaakt van een inlaatcombinatie. Eigenlijk zou ik ook iets met een blauw expansievat
willen doen om zo geen water op de riolering te hoeven lozen tijdens het laden van de tapwater boiler.
Hoe kun je zoiets het beste doen / uitvoeren?

Ook is de temperatuurveiligheid spiraal van de vergasser aangesloten. Morgen de electra afmaken en
de riolering leggen. Op de riolering aangesloten zit de temp.veiligheid van de vergasser, de 3 bar overdruk en de inlaatcombinatie van de tapwater ketel. Ook komt de overstort van de voedingswatertank van de
stoomturbine erop aangesloten.

Waarschijnlijk ga ik de unit voorlopig op een plateau aanhanger zetten met kleine hogedruk banden.
Dan kan ik in ieder geval de snelweg op met dit gevaarte voor een kachel meeting, haha.

[bas-hilversum]

Eigenlijk zou ik ook iets met een blauw expansievat
willen doen om zo geen water op de riolering te hoeven lozen tijdens het laden van de tapwater boiler.
Hoe kun je zoiets het beste doen / uitvoeren?

Ik zou het expansievat aan de koudwateraansluiting doen, na de inlaatcombinatie. Zo komt er geen of weinig warm water in tijdens opwarmen. De maximale bedrijfsdruk van je expansievat is gelijk aan de aanspreekdruk van je inlaatcombinatie (standaard is 8 bar). Je hebt een boiler van 200 liter. Bij een maximale werktemperatuur van 80°C heb je een expansievolume van 6 liter, een voordruk van 2,8 bar en een nuttig effect van 0,43 (volgens Flamco berekeningstool). Dat betekent dat je bruto expansievat 14 liter moet zijn. De eerstvolgende standaardgrootte is 18 liter.
Bij een kleiner expansievat bespaar je ook water, maar verlies je wel iets als hij opwarmt van koud naar maximaal.

[account verwijderd]

@Bas,

Bedankt voor de tip.

Nog een paar kleine dingen en dan is ie klaar voor gebruik.

Gr. Michel

[wouter a]

@michel

kom graag binnenkort weer eens bij je langs om het gevaarte in je tuintje te zien staan.

met vriendelijke groet,
Wouter

[Chicken Power]

Beste michel,

Dat wordt een mooie compacte unit!

Laat dat idee van een turbine gewoon 'varen'. Bij mij ligt aan de overkant de SS Rotterdam, die tubines en gearboxen gaan nooit meer een slag draaien. Hoe efficient ze ooit in de jaren 50 mochten lijken, het wordt bij dynamisch wisselende belastingen niet meer toegepast.

Ga gewoon voor die gemodificeerde vaanmotor, bij dit vermogen weet ik ook geen makkelijk verkrijgbare Meier- Mattern stoommoter met regelbare expansie te verkrijgen!

Maar ja, ik ben wel stinkend jaloers op je productiemogelijkheden en kennelijk bijbehorend ongekent budget, dus wie weet...

Groet, Cp

[deleted]

Ga gewoon voor die gemodificeerde vaanmotor, bij dit vermogen weet ik ook geen makkelijk verkrijgbare Meier- Mattern stoommoter met regelbare expansie te verkrijgen!
Groet, Cp

Op het eind van z'n leven zag één van de grootste uitvinders ooit vooral een toekomst voor z'n vernieuwende turbine.
Er is echter nooit veel mee gebeurd. Misschien behoort een testje met stoom door Nikola Tesla z'n turbine tot de mogelijkheden?