Ecologieforum

Donderdag ben ik inderdaad niet binnen geraakt.

Dirk,



Je zegt : het verbrandingspad is te kort. Wat is dan de ideale lengte ? Ik ben er mij van bewust dat het antwoord wel eens langer kan zijn dan de vraag.

Is de DTA-finoven geen echte finoven omdat de de rookafvoer niet onderaan zit, of zijn er meerdere redenen ?

Groeten,

Rudi

Dirk, Dat je zelf met een finoven naar buiten wil komen is goed nieuws en de prijs klinkt nog aantrekkelijk ook. De kunst zal er wel in bestaan om zelf de vruchten te plukken van je onderzoek. Ondertussen blijf ik broeden op een verdere verbetering van mijn DTA-finoven. De andere forumgebruikers her...

Dirk,


Het doet me zeker plezier dat je vorderingen maakt. Na je eigen ervaringen en die van Fetze is het begrijpelijk dat je enige terughoudendheid aan de dag legt. Ik wens je van harte alle succes toe met je verdere experimenten !

Rudi

Dirk, Overigens ben ik wel benieuwd (en ik niet alleen, daar ben ik van overtuigd) hoe jij vordert met je experimenten ivm een finoven van de 2de generatie. Is de finoven van je dochter al uit de steigers en al in gebruik ? Uiteraard vertel je ons enkel dat wat je wil vertellen, want ik begrijp dat ...

Dag Dirk, De problemen die jij aanhaalt wijzen op te veel rookgassen die te snel door de kachel worden gejaagd en daardoor de kans niet zien om te verbranden. Heb ik dat nog niet horen vertellen door iemand ? Ik weet nu dat dat enkel voorkomen kan worden met de bestaande kachel door niet te veel hou...

Aan de schoorsteen werd niets gewijzigd. Het is een perfect recht kanaal, vierkant, 18cm op 18cm, schouwpotten uit gebakken aarde. Als ik de kachel aansteek merk ik dat de trek wat minder is dan voorheen, maar nog altijd voldoende. Noch de kachel, noch het schouwkanaal zijn dan al helemaal afgekoeld...

Dirk, Ere wie ere toekomt. Zonder jouw goede raad was ik mij misschien nog niet eens bewust geweest van het feit dat mijn finoven niet optimaal werkte. Een aantal factoren spelen blijkbaar ook wel in mijn voordeel. De kachel behoudt nog voldoende trek na mijn aanpassingen. Ik heb ook de "rookon...

Ik heb ondertussen mijn finoven van DTA een beetje verbouwd, met de bedoeling een hoger rendement te bekomen, meer warmte binnen houden. Mijn finoven wijkt af van de standaard-versie omdat de rookafvoer niet in de bovenplaat zit, maar bovenaan aan de achterkant. De plaatselijke smid heeft op mijn aa...

Dirk, Het nieuwe stookseizoen staat voor de deur. Augustus is ons hier al uitstekend mentaal op aan't voorbereiden. Zoals ik eerder al aangaf, wil ik mijn DTA-finoven verhogen, om zo meer ruimte te geven aan de rookgassen, zodat die op hun beurt hun warmte beter kwijt kunnen aan de kachel. Het momen...

Dirk en diegenen die al ervaring hiermee hebben, Hoe ik temperatuurmetingen praktisch moet uitvoeren bij mijn finoven, weet ik niet. Een gaatje boren in de kachelpijp, net buiten de kachel, lijkt me al een begin. Moet dat gaatje terug dicht ? Waar zal ik nog meten en boor ik dan gaatjes in de kachel...

Dirk, "Voldoende lichte rookgassen", wat bedoel je daarmee ? Je zegt ook dat de trek wegvalt als de rookgassen even licht of zwaar worden dan de lucht. Hoe leg je dan uit dat een warme kachel lucht uit de kamer zuigt, met geopende luchttoevoer en schouwklep (=voor mij trek) ? Als ik je goe...

Dirk, Ik heb er ook al aan gedacht de "rookontsnappingsspleet" toe te stoppen, maar mijn vuurvilt is op. Waarschijnlijk lukt het ook wel met glaswol. Door de beperkte grootte van de spleet is het warmteverlies niet al te groot had ik gehoopt. Gebeurt de start met "goed gebouwde" ...

Dirk, Deze "rookontsnappingsspleet", zoals ze staat aangeduid op de bouwtekening van DTA, bevindt zich helemaal bovenaan in de verbrandingsruimte, tussen 2 trapeziumvormige vuurbetonstenen. Voor zover ik me herinner is daarover bij DTA niet zoveel gezegd. Het is de bedoeling dat bij een be...

Dirk, De verhoging van de "bovenkamer" wil ik toch realiseren voor het komende stookseizoen. We zullen dan wel zien of er voldoende trek overblijft. De kachel is wel voorzien van een soort permanente By-pass. Een spleet van +/- 8mm op 10 cm biedt de eerste rookgassen een kortere weg naar d...